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20251112

对西北城市来说，机场的作用尤为&#;,&#;,&#;重要。西北不沿海，也没ʚɞღღ有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ʚɞღღ论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚ʚ ɞ明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的ʚɞღღ地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ฅ ฅ，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造,,,;成“朝野”关系紧张、立法机ฅ ฅ构议事冲突频传''''''；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
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兰州&#;,&#;,&#;和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ʕ•̫͡•ོʔ之一。扩建后&#;,&#;,&#;可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却εïз没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“· ᴥ ·在野”党主导议ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈题引领风潮。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人''''''均乘机次数更多，但˙ϖ˙乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ʚ ɞ国内客˙ϖ˙流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存งง คค在客流不足、上座率不高的情况。

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